Крупнейшая судоходная госкомпания россии стала убыточной из-за санкций США

«Совкомфлот», крупнейшая судоходная компания россии и главный оператор национального танкерного флота, столкнулась с резким ухудшением финансового положения.

По итогам первого полугодия 2025 года «Совкомфлот» получил $435 млн чистого убытка против прибыли в $324 млн годом ранее, следует из его отчетности по МСФО.

За 6 месяцев «Совкомфлот», который до войны владел крупнейшим в мире флотом танкеров класса Aframax, потерял половину прибыли от эксплуатации судов (она упала до $306 млн) и 39% выручки (она сократилась до $618 млн). Показатель EBITDA (прибыль до уплаты налогов, процентов и аммортизации) упал на 55%, до $263 млн.

Результаты «Совкомфлота» заметно снизились, а основной причиной стало усиление санкционного давления со стороны США и ЕС, отмечает аналитик Freedom Finance Global: новые пакеты ограничений и включение танкеров компании в «черные списки» привели к простою части судов, снижению фрахтовых ставок и операционным сложностям.

В январе 2025-го США отозвали у компании лицензию на оперирование флотом, наложив блокирующие санкции на десятки судов, напоминает Чернов: это привело к обесценение активов «Совкомфлота» на 29,8 млрд рублей. Усугубили ситуацию санкции ЕС, которые запретили заход кораблей компании в порты европейских стран, отмечает эксперт.

На 1 июня под санкциями США, ЕС и Великобритании находилось в общей сложности уже 426 танкеров «теневого флота», который кремль собрал, чтобы возить нефть в обход санкций. Их совокупная грузоподъемность (дедвейт) — 31,4 млн тонн, что эквивалентно 55% общего дедвейта российского «теневого флота», оценивают эксперты Института энергетики и финансов.

«Большая часть этих судов действительно „выключена“ из морской торговли нефтью, но мы этого не замечаем, потому что их заменили греческие грузоперевозчики, которые охотно возят российскую нефть в текущих ценовых условиях, когда вся она продается заметно ниже действующего „ценового потолка“ в $60 за баррель», — пишет ИЭФ.

Снижение потолка цен до $47, который инициировала Еврокомиссия, может оказаться серьезным ударом по нефтяникам и бюджету, полагают эксперты института: «Грузоперевозчики снова откажутся от российской нефти, а вот заменить их достаточным количеством судов „теневого флота“ уже может и не получиться».

---------------

«хабаровський суднобудівний завод» (ХСЗ) за рішенням «об’єднаної суднобудівної корпорації» звільнить 70% працівників через брак замовлень.

Відповідний наказ генеральний директор підприємства михайло боровський підписав 10 липня 2025 року. Тож після 31 жовтня ц.р. на верфі може залишитися близько 90 працівників (у 2023 році там працювало понад 500 осіб).

У документі зазначається, що скорочення персоналу одного з найбільших суднобудівних заводів Далекого Сходу зумовлене «відсутністю обсягів виробництва».

Санкції працюють.

Джерело: nigroll.com

Новости портала «Весь Харьков»