Игра в «ударь крота» под флагом продолжается

https://windward.ai/blog/gambia-deletes-shadow-fleet-tankers-in-second-flag-governance-crackdown/ (автоперевод)

Правительство Гамбии следует примеру Коморских островов, разгребая бардак, оставленный частными подрядчиками, ведущими их судовые реестры. Внимание, спойлер: россия перехватила их, чтобы перевозить под флагом танкеры, перевозящие санкционированную нефть в рамках своей теневой логистической цепочки морского флота, которая приносит кремлю миллиарды долларов.

В этом анализе от Windward рассматривается, как морская администрация Гамбии начала изымать танкеры, торгующие с россией, на фоне набирающей обороты более масштабной кампании по борьбе со слабым управлением флагами.

По состоянию на 23 ноября в базе данных Международной морской организации 20 танкеров числятся как плавающие под ложным флагом Гамбии. (ИМО признает судно плавающим под ложным флагом, если администрация флага подтверждает, что оно не зарегистрировано у нее законным образом).

Гамбия лишила флага 72 судна за мошеннически выданные сертификаты; это число еще не фигурирует в отчетах ИМО, где по-прежнему числится 104 судна под флагом Гамбии, включая почти 40 танкеров темного флота.

Этот шаг свидетельствует о растущем дипломатическом давлении со стороны США и ЕС с целью противодействовать рискам безопасности, надежности и экологии, связанным с судами темного флота, которые стремятся получить разрешительные регистры с ограниченной экспертизой или надзором, чтобы обойти санкции.

Гамбия сыграла ключевую роль в содействии поставкам российской нефти после того, как в середине 2023 года передала управление своим международным регистром частному подрядчику. За 12 месяцев число судов под флагом увеличилось более чем на 1000%, увеличившись с менее чем 40 судов общего водоизмещения 47 000 брутто-тонн до более чем 110 судов водоизмещением 2,1 млн тонн к середине 2025 года. Рост в основном был обусловлен санкционированными танкерами из «темного флота».

Эти жесткие меры последовали за аналогичными шагами Коморских островов, которые в июле начали отзывать более 60 танкеров, которые, по их мнению, несли фальшивый флаг. Администрации обеих стран приняли меры на фоне растущих доказательств их важности для санкционированных операций тайного флота, многие из которых связаны с судами в плохом состоянии, с неопределенной страховкой и классификацией.

По данным анализа Windward, танкеры под флагами Гамбии и Сьерра-Леоне, принадлежащие одному и тому же частному подрядчику на Кипре, составили 40% всех заходов танкеров в российские порты на Балтике с 1 октября по 10 ноября. Ещё 19% пришлось на суда под фальшивыми флагами, то есть более двух третей танкерного трафика через Балтийское море в этот период находились под минимальным контролем или вообще не контролировались.

В третьем квартале 2025 года число судов, плавающих под одним флагом, чтобы избежать комплексной проверки и регулирующих проверок, достигло новых максимумов, поскольку один за другим регистры исключали из списка судов, подпадающих под санкции. Несколько судов под флагом Гамбии сменили до пяти других флагов в течение шести месяцев, используя временную регистрацию и ограниченный надзор для временного убежища.

P.S. И Кайрос, и Вират (атакованные украинскими беспилотниками в пятницу) были среди 72 судов, лишенных флага Гамбией.

Джерело: t.me/istrebin

Новости портала «Весь Харьков»