Греція та Мальта очікувано виступили проти повної заборони на перевезення московської нафти, але є нюанс

(https://suspilne.media/1236734-grecia-i-malta-vagautsa-sodo-zaboroni-es-na-postacanna-nafti-z-rosii-bloomberg/)

▶ ️Зараз йде процес посилення санкцій, де стелю цін планують замінити повною забороною будь-якого обслуговування.

І це не в інтересах логістичних хабів, як Греція та Мальта. Адже їх танкерний флот заробляв на транспортуванні московської нафти, коли ціна була нижче порогу (і не тільки коли). А це доволі часті періоди. Для прикладу, за даними (https://www.blackseanews.net/read/208517) Hellenic Shipping News, частка грецьких танкерів у перевезенні нафти у 2023 році досягала 50% від загального обсягу, а загалом середній показник складав близько 1/3.

Плюс Греція і Мальта (ще Кіпр) були основними донорами фізичного поповнення суден тіньового флоту. За даними Міжнародного реєстру, у 2023 році Греція та Мальта продали московії понад 230 старих танкерів, що забезпечило на той період від 1/4 до 1/3 формування кремлем танкерів тіньового флоту. На Грецію припало 25% світових перепродажів вживаних танкерів. Доповнені санкції ЄС якраз і передбачають повне блокування перепродажу суден.

Також Грецію неодноразово підозрювали у перевалці московської нафти для обходу санкцій. Тут рекомендую статтю ірландського журналіста-розслідувача Кейлі Робетсорна, який відвідав острів Лесбос та зафіксував процеси «перевалки». Фрагмент з його інтерв’ю для (https://24tv.ua/tinoviy-flot-rosiyi-zhurnalist-pokazav-yak-rosiyski-tankeri-obhodyat_n2944963) видання 24. (https://24tv.ua/tinoviy-flot-rosiyi-zhurnalist-pokazav-yak-rosiyski-tankeri-obhodyat_n2944963)

Журналіст наголосив, що у Греції люди бояться говорити про діяльність російських суден.

«Щоб потрапити на човен і зняти ці судна, мені довелося письмово пообіцяти рибалкам, що не показуватиму їхній човен. Один із них сказав, що йому підпалили б човен, якби він допоміг журналістам. російський вплив поширився не лише на місцеву економіку, а й на інформаційний простір. Через фінансові зв'язки та корупцію тема тіньового флоту замовчується», – розповів Кейлін Робертсон.

▶ Що цікавого у блокуванні Греції та Мальти?

Їх блокування не є ветом чи наміром його оголосити (вони не ризикнули його напряму проговорити). Мальта та Греція висловили «застереження», що через потенційне рішення ЄС значно зростуть ціни на енергоносії в Європі, і ... І запросили роз’яснення щодо намірів та змісту нового пакета санкцій. Це технічний крок для затягування часу. Контекст нам демонструє, що післядефолтна Греція, яка ще не відновилась і залежить від коштів ЄС, і Мальта, яка завжди залежить від коштів ЄС, прямо не ризикують піти проти загального тренду-намірів.

▶ ️Другий цікавий момент

Попри критику нових санкцій, Угорщина та Словаччина на офіційному рівні поки ніяк не зафіксували позицію. Ймовірно, Орбан зважує, як це вплине на електоральні показники — посилення промосковської риторики, а Фіцо, шокований Трампом та потребою коштів від ЄС, нещодавно вже намагався віднайти відносини з ЄС через Макрона, але при цьому продовжуючи критикувати Брюссель. Про це окремий допис (https://resurgamhub.org/ua/analytics/europe/eu/-strategichne-probudzhennya-chi-zminyuye-kurs-slovackij-uryad-fico-) на resurgamhub.

Технічне затягування Греції та Мальти, ймовірно, покликане дати час «вічним блокунам» як Орбан, таки сформувати рішення щодо пакета санкції. Цим самим Афіни та Валлетта уникнуть потреби ризикувати та дратувати політичний істеблішмент Брюсселя та провідних столиць Європи.

▶ ️Щодо розширення санкцій

Брюссель прагне встигнути прийняти 20 пакет санкцій до роковин 24 лютого. Прийняти базовий (який був до пропозиції посилення) для Брюсселя не буде проблемою. Розширений пакет санкцій з повною забороною транспортування, страхування, перепродажів — проблематично. Я б оцінив вірогідність як середню (трохи нижче середньої). Але прийняття цих посилень загалом, наприклад, на весняному (квартальному) саміті ЄС має високу ймовірність.

Серед країн G7 Британія вже заявила (https://cfts.org.ua/news/2026/02/09/britaniya_zaboronit_bud_yaki_morski_poslugi_stosovno_rosiyskogo_zpg_85822), (https://cfts.org.ua/news/2026/02/09/britaniya_zaboronit_bud_yaki_morski_poslugi_stosovno_rosiyskogo_zpg_85822) що доєднається до санкцій ЄС і повної заборони. Ймовірно, це погодить й Канада.

Тож у будь-якому разі кремль отримає чутливий удар, що обмежить десь 1/3 потужності тіньового флоту. Питання часу, коли приймуть: лютий чи березень-квітень, а не «чи приймуть?». На тлі, кількості московської нафти, яка вже зараз на воді дрейфує як склади, зменшення пропозиції логістичних послуг ще більше підвищить технічні витрати на перевезення і подібне «дрейфування».

Джерело: https://t.me/resurgammmm/4326

Новости портала «Весь Харьков»