Український розвіддрон Raybird з водневою установкою почали використовувати на фронті

Гібридний безпілотник Raybird української компанії Skyeton з електродвигуном на водневому паливі почав бойове чергування в одному з підрозділів Сил оборони України. Про це повідомили в компанії-розробнику.

Із грудня 2025 року безпілотний літак у межах міжвідомчих випробувань виконує бойові місії на фронті.

Цей безпілотник використовують для тривалих розвідувальних місій. Застосування воднево-електричної тяги забезпечує зменшення теплового та акустичного сліду, розширення робочого діапазону висот і підвищення ефективності роботи платформи.

Станом на січень 2026 року ця версія безпілотника може перебувати в повітрі близько 12 годин. Новий БПЛА здатний працювати в температурному діапазоні від -35 до +55 градусів Цельсія.

У компанії пояснюють, що водневе паливо дозволяє поєднати переваги електродвигуна з тривалим безперервним польотом.

● "Для нас важливо втримати баланс цих характеристик, адже Raybird виконує складні завдання глибокої розвідки, для яких застосовується високотехнологічне корисне навантаження, а середня тривалість таких місій становить понад 10 годин", – заявив CEO Skyeton Роман Княженко.

У компанії зазначають, що під час розробки воднево-гібридної версії було розв'язано низку технічних проблем, зокрема пов'язаних із роботою силової установки в різних кліматичних умовах, високою проникністю водню та питаннями логістики.

Нову версію Raybird з водневою силовою установкою Skyeton розробила на базі серійного Raybird (ACS-3) з двигуном внутрішнього згоряння. БПЛА міг перебувати в повітрі понад 28 годин і експлуатувався теж в температурному діапазоні від -35 до +55 градусів Цельсія.

Skyeton планує постачати гібридний Raybird як самодостатнє рішення. Підрозділи зможуть використовувати змінні заправлені баки або мобільні установки для виробництва водню безпосередньо на місці застосування.

Наразі інженери компанії працюють над збільшенням тривалості польоту гібридної версії до 20 годин. Безпілотник готується до проходження процедури кодифікації для ширшого використання у підрозділах Сил оборони України.

Раніше "Оборонка" писала, що на розвідувальні дрони "Лелека-100" української компанії DeViRo почали ставити системи ухилення від російських безпілотників-перехоплювачів. Система маневрування під назвою "Стіч" складається, зокрема, із додаткової камери, яку встановлюють на БПЛА. Вона виявляє російські зенітні безпілотники та подає автоматичну команду на ухилення.

Також раніше повідомлялося, що український виробник дронів TAF Industries розробив систему "Дрон-Ждун" для ударних безпілотників. БПЛА входить у режим сну та є невидимим для російської радіотехнічної розвідки.

Джерело: mezha.ua

Новости портала «Весь Харьков»